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三相异步电动机烧毁有对策

 

在汽车运行的过程中出现自然的状况是汽车自身和外界环境的影响。在三相异步电动机运行的过程中也会出现相汽车自然一样的烧毁故障。要根治三相异步电动机的烧毁故障必须找出其原因和对策!
如果出现三相异步电动机一相或两相绕组烧坏(或过热),一般都是因为缺相运行所致。当三相异步电机不论何种原因缺相后,电动机虽然尚能继续运行,但转速下降,滑差变大,其中B、C两相变为串联关系后与A相并联,在负荷不变的情况下,A相电流过大,长时间运行,该相绕组必然过热而烧毁。
因为三相异步电动机绕组为Y接法的情况:电源缺相后,三相异步电动机尚可继续运行,但同样转速明显下降,转差变大,磁场切割导体的速率加大,这时B相绕组被开路,A、C两相绕组变为串联关系且通过电流过大,长时间运行,将导致两相绕组同时烧坏。特殊情况下,如果停止的三相异步电动机缺一相电源合闸时,一般只会发生嗡嗡声而不能启动,这是因为三相异步电动机通入对称的三相交流电会在定子铁心中产生圆形旋转磁场,但当缺一相电源后,定子铁心中产生的是单相脉动磁场,它不能使电动机产生启动转矩。因此,电源缺相时电动机不能启动。但在运行中,电动机气隙中产生的是三相谐波成分较高的椭圆形旋转磁场,所以,正在运行中的三相异步电动机缺相后仍能运转,只是磁场发生畸变,有害电流成分急剧增大,最终导致绕组烧坏。
 相应对策:无论三相异步电动机是在静态还是动态,缺相运行带来的直接危害就是电动机一相或两相绕组过热甚至烧坏。与此同时,由于动力电缆的过流运行加速了绝缘老化。特别是在静态时,缺相会在三相异步电动机绕组中产生几倍于额定电流的堵转电流。其绕组烧坏的速度比运行中突然缺相更快更严重。所以在我们对三相异步电动机进行日常维护和检修的同时,必须对三相异步电动机相应的MCC功能单元进行全面的检修。
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