一、整体式轴承座 

  轴承箱体一般采用铸铁件制作，并由上盖、下座配合组成。轴承箱体均带有油位计，轴承箱体内腔采用32#或46＃机械油润滑轴承。根据实际使用要求，还可装有冷却水管。整体式轴承座能很好的保证前后轴承中心的同轴度，避免了分体式轴承座由于加工及安装的对中不好而引起的前后轴承的同轴度误差，造成轴承寿命缩短甚至烧坏轴承的后果。很多厂家均对该类轴承座的结构进行了优化改进，采用迷宫式与断油槽相结合的密封方式，且轴承端盖下方开回油槽，彻底解决了轴承座的渗漏油现象。

 

二、分体式轴承座 

  为了保证轴承与轴承座的安装精度和公差，一般均选用轴承和箱体为一体化总成供货的产品（即带座轴承），比如SKF、NSK、Dodge以及国产的一些品牌。该类产品在出厂前已将轴承、密封和轴承箱体组装调整完毕并加好润滑油脂，装在设备上就可以直接使用。而大型离心通风机所采用的分体式轴承座一般均采用稀油油池润滑，并根据设计要求，还可装有冷却水管，该类轴承座的防漏油措施尤为关键：采取甩油环＋铝质半开油封＋迷宫密封措施。

 

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