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电机与减速机输入同心 |
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| 电机与减速机输入同心 |
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以上新闻由岭南自动化整理 电机与减速机输入同心
减速机是电机的一个种类，在电机的范畴类减速机是属于电机的分支类型！而在现实的应用中减速机与电机的配合应用是聚少离多的！爱德利齿轮减速马达从理论上了解到电机与减速机的输入端是同心的！
在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。
有的用户在设备运行几个月后驱动电机的输出轴断了。为什么减速机把驱动电机的输出轴扭断了？爱德利齿轮马达为此我们查看了驱动电机的输出轴横断面，发现与减速机输出轴的横断面几乎完全一样。横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，最后到轴心处是折断的！这就充分地说明了造成驱动电机输出轴断轴的主要原因就是电机和减速机装配时不同心！
直观上讲，如果电机轴和减速机输入端同心，爱德利齿轮马达那么电机和减速机间的配合就会很紧密。当电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。
输出轴每转动一周，横向力的方向变化360度。如果同心度的误差较大时，爱德利齿轮马达该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被破坏，最后该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，最后导致驱动电机输出轴折断。当同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时超出了二者所能承受的最大径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此，在装配时保证同心度至关重要！
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