以上新闻由岭南自动化整理 多翼式风轮的竞争是有利于风机发展
风轮是风机的重要构成的元素，可以说没有风轮风机就是无用功的消耗设备。近年来科学技术的发展带动着风轮的科技化。多翼式风轮就是竞争中的优胜者。可见多翼是风轮的竞争是有利风机的发展方向。
蓬勃发展的风电市场带来了激烈的竞争，同时引发了技术创新和产品创新的高潮，涉及的领域从全新的风机涉及到主要零件多翼式风轮的质量提升以及智能系统的升级。业内人士认为，推动新技术开发的根本原因是要进一步降低设备使用寿命在内的能源成本，采用的手段包括优化设计提高多翼式风轮系统性能和可靠性、降低负荷、降低投资和运营成本。
在2012北京国际风能大会暨展览会（CWP）上，，一项已经发挥巨大作用的创新就是在同一容量标准的风机上安装更大的多翼式风轮，这同时适用于在海上和陆地两种风种。率先开创这一趋势的是维斯塔斯，它近年来推出的多翼式风轮直径达到100米，通用电气的1.6兆瓦风机叶片也达到100米，而最新的2兆瓦风机多翼式风轮直径达到了114米。10年前，主流2兆瓦的多翼式风轮直径只有80米，当前的同样装机容量条件下多翼式风轮扫过的面积增加了一倍。
另一项与多翼式风轮并行的趋势是将风机安装在更高的塔筒上以获取更有利的风速。在更高的位置上风速就更加稳定，因而可以延长风机的运转时间和寿命。据悉，同样一台风机在每秒6.7米风速条件下放在100米高度的产能要比放在70米高度多出20%到25%。随着高度的增加，阻挡和降低风速的自然条件就会逐步减少。在海上，6至7兆瓦机型不断增加，甚至有望出现10到20兆瓦
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